Comme les voitures grand public, la Formule 1 se décline aussi en version électrique. Baptisée Formule E, elle ne plaît pas aux puristes, vu que les moteurs ne vrombissent plus de leur son strident, mais elle est probablement nécessaire pour l’industrie. La Formule E a donc fait son baptême de la route à Pékin, le 13 septembre dernier, donnant la victoire à Lucas Di Grassi qui devient le premier pilote de l’histoire à avoir triomphé de ses concurrents sur une voiture à haute vitesse électrique. La course était très serrée et le pari de la FIA était peut-être finalement le bon : l’innovation technologique est peut-être ce qui conduit désormais les organisateurs. Les téléspectateurs du championnat dans son intégralité donneront la réponse.