| [ Jeudi 1 juillet 2010 ] | par Stéphane Kauffmann |
Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430, une voiture dans le salon
 
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9
 | On s’y croirait |
| Précision |
| Rangement facilité |
| Forme du volant |
| Réglages compliqués |
Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430
Un peu d’honnêteté messieurs ! Même s’il est de bon ton d’afficher une attitude écologique et de ne plus parler voitures qui vont vite en société, nous sommes tout de même le plus souvent attirés par les belles mécaniques. Que celui qui n’a jamais rêvé de conduire a fond les gamelles une Ferrari F430 lève la main. Personne ? C’est bien ce que je pensais. Au-delà de l’image négative, il y a également deux minuscules petits problèmes qui rendent le passage à l’acte difficile. Ca coûte un peu d’argent et sur route ouverte, le permis. Donc même si on en a les moyens, ce sera frustrant.
Heureusement que le virtuel nous permet (encore) de nous défouler un peu quand dans la vraie vie tout est désormais totalement réglementé, à tel point qu’une écharde en colonie de vacances vaut la prison au moniteur ou que tout une escouade de policiers vient vous déloger du cinéma si vous avez le malheur d’avoir un sandwich dans votre sac. Pour la voiture virtuelle, il faut en profiter car les jeux de course ne sont pas encore dans le collimateur du législateur contrairement aux jeux d’action qui sont désormais considérés comme étant la source de toute criminalité. On ne sait pas si ça va durer car on n’est jamais à l’abri d’un sous-secrétaire à la formation du jeune conducteur particulièrement hargneux qui verrait dans ces jeux une incitation à la délinquance routière.
Sur grand écran mais sans volant
Et en matière de jeu de course, il faut bien dire que l’année 2010 devrait marquer les esprits. Déjà, il y a une date pour la sortie du titre le plus attendu : Gran Turismo 5, et ce sera le 5 novembre. Et le jeu sera en 3D ! Car s’il y a bien un domaine dans lequel le relief apporte beaucoup en matière d’immersion, c’est la simulation automobile. Nous avons déjà pu l’expérimenter avec Motorstrom sur la Playstation 3 et c’est vraiment convaincant, même s’il s’agit d’un jeu d’arcade.
La dernière génération de consoles a amené les jeux de course sur grand écran et c’est dans ces conditions que le plaisir est le plus grand, bien plus que sur un petit moniteur informatique. Pour autant, le PC n’est pas exclu car rien n’interdit de le brancher sur un téléviseur HD, surtout depuis l’avènement du HDMI. Dans le salon, il ne manquait qu’une chose, un volant digne de ce nom. Car il faut bien l’avouer, jouer à la manette n’est pas aussi plaisant car l’immersion est bien moindre, tout comme la précision. Or si des jeux comme Gran Turismo sur PS3 ou Forza 3 sur la Xbox 360 sont très simples à aborder et pas du tout réservés à des fans qui passent des heures à apprendre, le maniement au pad est tout de même délicat. Et les solutions proposées dans le salon avec le plus souvent un volant à mettre sur les genoux ou sur la table basse ne sont guère satisfaisantes car c’est peu précis et du coup aussi peu immersif. Il y a certes la possibilité d’un cockpit entier mais il y a des chances que la compagne ne voie pas vraiment d’un bon œil l’arrivée de la chose dans le salon. Avec le GT 430, Thrustmaster propose enfin une solution satisfaisante pour tous avec un bon compromis raisonnable entre rangement et immersion.
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Sommaire
2 - Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430 : une voiture qui se déplie
3 - Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430 : au volant d’une Ferrari
4 - Thrustmaster Wireless GT Cockpit 430 : on s’y croirait
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